Знакомые всем нам машины отечественного производства, такие как Лада (Приора, Калина и так далее), Москвич, Иж, Волга, несмотря на все их разнообразные модификации, остаются на достаточно среднем уровне комфорта и безопасности. Даже совместные предприятия не прибавляю им этого. Например, покупка двигателей американской фирмы Крайслер для новой Волги, обернулась очередными финансовыми потерями для последней.
Другое дело Европа. Там традиции автомобилестроения рождались в условиях жесткой конкуренции. Потому то европейские машины на порядок выше. Там есть свои предпочтения, интересы. Какие машины там востребованы. Рассмотрим три успешные для европейского рынка коммерческие модели.
Первая машина это Опель Кадет. Эта машина выпускалась и выпускается до сих пор, правда под другим названием, с 1937 года. Одно это уже весьма примечательно. Машины этой марки выпускались как 4-дверные седаны, 3-х и 5-дверные хэтчбеки, а также кабриолеты и различных вариантов универсалы. В разные поколения Кадета имели свое буквенное обозначение: A,B,C,D,E. Все модели и модификации были очень популярны. В 1992 году была разработана новая модификация Кадет F. Но эта машина вышла на европейский рынок под другим названием: Опель Астра. Думаю, эта машина знакома очень многим.
Другая популярная европейская машина Ford Mondeo была разработана силами немецкого филиала компании Форд. Если в Америке эта машина не пользовалась большим спросом, то на европейском рынке ее ждал большой коммерческий успех. Эта модель была доступна в кузове 4-дверного седана, и 5-дверных универсала и хэтчбека. Все последующие модификации и обновления      Мондео, в том числе современные, были признаны весьма успешными, не только в Европе, но и у нас в России.
Ну и последняя машина это Ауди А3. Эта модель произведено немецкой фирмой Ауди. Кстати все предыдущие модели были также разработаны в Германии. Немцы являются признанными законодателями автомобильной моды. Модель А3 выпускалась только в кузове хэтчбека, была представлена 3 и 5-дверными вариантами.
Итак, все эти перечисленные модели были и есть, очень популярны в Европе. Их объединяет несколько характерных черт. Прежде всего, тип кузова хэтчбек, причем большую часть машин производили в этом кузове. Небольшой, компактный, при этом очень вместительный хэтчбек просто создан для тесной Европы. Второе это: отличный уровень сборки этих машин, в сравнении с которым Лада и все другие наши машины - просто груда металла и запчастей, которая каким-то чудом еще и ездит. Ну и последнее: признанный европейский комфорт.